Histoire :

Lancé le 18 novembre 1922 à St Nazaire, commandé par les Chargeurs Réunis sous le nom de JAMAIQUE, puis racheté sur cales par la compagnie des MM avec deux de ses sisterships: CHANTILLY et FONTAINEBLEAU.

Affecté à la ligne d'Indochine, 1er départ de Marseille le 15 mars 1924, puis, après 1932, voyage en alternance vers l'Océan Indien jusqu'à la guerre.

Le 10 mars 1924, il embarque à Marseille le colonel Salan, affecté à Saigon.

Il effectue du 5 au 11 avril 1931 un voyage spécial à Palerme pour le mariage du Comte de Paris. .

Réquisitionné pour l'expédition de Norvège en 1940, s'arrête finalement dans la Clyde.

Arraisonné puis saisi par la marine britannique le 3 novembre 1941 au large de Port Elisabeth, alors qu'il rentrait d'un voyage à Madagascar et en Indochine.

Trop lent pour suivre les convois de transports de troupes, il est transformé en navire-caserne pour les cadets de la Navy, dans la Tamise, mats et cheminée coupés.

An juillet 46, a près avoir heurté une mine au large de Fécamp, il s'échoue au pied des falaises de Puy, près de Dieppe, mais peut être renfloué.

Il est réparé à Dunkerque et modifié, puis après des débuts laborieux, reprend un service normal entre Marseille et l'Indochine, premier départ le 15 mai 1948.

Le 31 juillet 1953, il transporte d'Afrique du Nord à La Mecque 871 pélerins musulmans, retour à Marseille le 27 septembre.

Le 7 avril 1954, il est vendu à La Seyne pour démolition.